خلاصة:
پلیس راهور، مهم ترین اقدام را برای کاهش آمار حوادث رانندگی به ترتیب اصلاح معابر و ایمنی راه، ارتقای ایمنی خودروها، اعمال قانون شدیدتر و آموزش عمومی می داند. از طرفی جسم جاده و روسازی، بخش اصلی تشکیل دهنده جاده هستند. نامناسب بودن مسیرها و خرابی سطح بر الگوی رفتار فردی و نحوه عکس العمل رانندگان وسایل نقلیه همگانی، به دلیل عبور مکرر از معابر شهری و سطح روسازی، تاثیر می گذارند. تحقیق حاضر از نظر نوع، کاربردی و از نظر روش، توصیفی-پیمایشی است. در این مطالعه دیدگاه ۳۰ نفر از رانندگان تاکسی و اتوبوس با کمک پرسش نامه جمع آوری شد و نحوه واکنش به خرابی های معابر شهری مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. یافته های این تحقیق نشان می دهد که میزان تجربه رانندگی آنها بر اولویت مرمت مسیرهای عبوری وسایل نقلیه عمومی تاثیر دارد. درخصوص رانندگان اتوبوس رانی، برای موقعیت های تعمیر و نگه داری روسازی معابر شهری، بیش از ۵۵ درصد با صبر و انتظار برای مرمت رویه موافق بودند. جمع بندی نتایج این مطالعه، توجه دادن مسیولان شهری به مسیله کیفیت رویه مسیرهای مورد استفاده وسایل نقلیه عمومی را مورد تاکید قرار می دهد. هم چنین نتایج، توجه به آموزش های رانندگان وسایل نقلیه همگانی در جهت اصلاح الگوهای رفتاری توسط مدیران مرتبط با همکاری پلیس راهور از ضروریات اصلاح نظم و بهبود مدیریت ترافیک می داند.به نظر پاسخ دهندگان، بیشترین خرابی در محل تقاطع ها در رویه معابر شهری مشاهده می شود، به عبارت دیگر، بیشترین تاثیرگذاری نامطلوب روحی بر رانندگان، خرابی روسازی در محل تقاطع ها است.
Traffic police-Rahvar- considers the most important step to reduce road accident statistics, such as road improvement and road and pavement safety, improved vehicle safety, tougher law enforcement and public education. Concentrate to road conditions is one of the most important factors in controlling accidents.The use of public transport has always been the focus of traffic authorities to reduce traffic volume. The present study is an applied research and in terms of method, it is descriptive-survey. In this study, a number of public transport drivers' views were collected and analyzed using a questionnaire and the method of reaction to city pavement distress was analyzed. The findings were obtained by statistical modeling with the data grouping technique in related software; which emphasizes the impact of their driving experience on the pavement repair priority of public transport routes. In the case of bus drivers, more than 55% agreed with the patience and waiting for urban road pavement maintenance. Summing up the results of this study, the attention of urban authorities to the issue of the quality of the routes and pavement condition used by public vehicles is emphasized. Also, attention to the training of public transport drivers to modify behavior patterns by managers associated with police cooperation is one of the requirements for improving arrangement and traffic management According to the respondents, the most damage at the intersection is observed in the procedure of urban streets, in other words, the most adverse psychological impact on drivers is the pavement failure at the intersection.
ملخص الجهاز:
پيشينه پژوهش بررسي مطالعات انجام شده درخصوص تاثيرگذاري شخصيت رانندگان سامانه حمل ونقل همگاني بر رفتار آنها به ويژه با ديدگاه ايمني مورد توجه محققان بوده است ؛ از موضوعاتي که اين مجموعه تحقيقات را تشکيل داده اند، غالبا درخصوص رفتار ايمن آنها در رانندگي ، رفتار رانندگان تهاجمي ، ميزان رضايت مندي استفاده کنندگان اتوبوس راني و سيستم حمل ونقل است ، بنابراين مراجع در پيشينه تحقيق در چند موضوع کلي شامل بررسي تاثير مشخصات شخصيتي رانندگان بر رفتار ايمن آنها و راحتي مسافران ، ارزيابي کيفيت حمل ونقل همگاني و هم چنين اثر خرابي سطح رويه بر ايمني رانندگان و مسافران در آخر هم جستجو در منابع بين المللي تقسيم بندي شد.
در پژوهش مورد اشاره ، طراحي مداخلات اثربخش براي اصلاح رفتارهاي خطرناک رانندگي در استفاده کنندگان از خيابان ها، به ويژه رانندگان وسايل نقليه بدون اطلاع از وضعيت نگرش و رفتارهاي آنها امکان پذير نيست ، هم چنين نسترن ، نوري و ريخته گران (١٣٩٧) موضوع تبيين و ارزيابي معيارهاي آسايش و آرامش در حمل ونقل همگاني درون شهري ، خط ٢٨ اتوبوس راني کلان شهر اصفهان ، را مورد مطالعه قرار دادند، که يکي از معيارها عملکرد ايمني و امنيت و راحتي در وسايل نقليه جمعي است .
Pantuso, Loprencipe, Bonin and Teltayev 5.
(رجوع شود به تصویر صفحه) شکل شماره ١- فرآيند پژوهشي و تحليلي بررسي تاثير ارزيابي ويژگي فردي رانندگان حمل ونقل همگاني بر واکنش نسبت به وضعيت روسازي معابر شهري با کمک مدل هاي آماري گروه بندي روش پژوهش پژوهش حاضر از نظر نوع ، کاربردي است ، مراحل تحقيق از برداشت آمار تا ساخت مدل هاي گروه بندي داده ها در شکل ١ ارائه شده است .