خلاصة:
با شیوع کووید-19 در جهان و همهگیری آن اقدامات مختلف در راستای کاهش تلفات و هزینههای ناشی از این همهگیری در کشورهای مختلف انجام شد. از توصیههای جدی برای کاهش شیوع، کاهش سفرهای روزانه و توصیه به عدم حضور در محیطهای شلوغ و بسته بود. این دو توصیه به شکل همزمان سبب کاهش تقاضای استفاده از حملونقل همگانی شد. با حذف برخی سفرهای شغلی از سیستم حملونقل همگانی و تجربه سایر شیوهها توسط شهروندان بیم آن میرود که روند بازگشت مسافران به سیستم حملونقل همگانی کند و طولانی باشد. این عقبافتادگی در بلندمدت میتواند باعث کاهش سرمایهگذاری در سامانههای حملونقل همگانی و در نهایت کاهش دائمی سهم این سیستم در حملونقل شهری شود. بررسی اطلاعات تراکنش کارت بلیت ها نشان میدهد که با وجود کاهش ابتلا به کرونا همچنان سهم قابل توجهی از تقاضای سابق حملونقل همگانی به این سیستم بازنگشته است. این مطالعه با استفاده از توزیع پرسشنامه برخط بین گروههای مختلف شغلی و سنی، تغییر شیوهی سفر کاری افراد پس از شیوع کوویدـ19 را بررسی میکند. بررسی نتایج یک نمونه 1050 تایی نشان میدهد همزمان با شیوع کرونا سهم شیوهی سفر حملونقل همگانی از سفرهای کاری افراد کمتر از نصف شده است. این کاهش در بین زنان و مردان و بین دستههای متفاوت تحصیلات تقریباً یکسان ولی در گروههای مختلف سنی متفاوت مشاهده شده است.
As a result of the global spread of the COVID-19 virus and its epidemic, various measures were implemented to reduce the number of fatalities and costs incurred in multiple countries. Reducing daily travel and avoiding crowded and closed environments were two more serious suggestions to limit the spread. Both suggestions lowered public transit use. By shifting some business trips from public transit and encouraging residents to use other modes of transportation, returning passengers to public transportation may be tedious and lengthy. In the long term, this backwardness can reduce investment in public transportation systems and their share in urban mobility. Despite the decrease in coronavirus infection, a significant portion of the past demand for public transportation has not returned to this system, as seen by an examination of ticket card transaction data. This study explores the shift in people's work travel habits following the dissemination of COVID-19 by sending an online questionnaire to individuals from various occupations and ages. Examining the results of a sample size of 1050 reveals that, concurrent with the development of Corona, the proportion of business trips made by public transit has been reduced to less than half. This decline is about the same among men and women and between educational categories, but it varies by age group.
ملخص الجهاز:
اطلاعات تراکنش کارت بليت هانشان ميدهدکه باوجودکاهش ابتلابه کروناهمچنان سهم قابل توجهي ازتقاضاي سابق حمل ونقل همگاني به اين سيستم بازنگشته است .
بر اساس آمارمنتشرشده توسط سازمان بين المللي حمل ونقل همگاني (UITP)کاهش استفاده ازحمل ونقل همگاني حتي پس ازپايان قرنطينه وکاهش قابل توجه ابتلاوتلفات در کشورهاي مختلف قابل مشاهده است ١.
دراين مطالعه تغييرات تقاضاياستفاده ازحمل ونقل همگانيپس از همه گيريوويژگيهاي تقاضايازدست رفته اين شيوه ي سفربررسيشده است .
توجه به اين نکته الزامي است که اطلاعات کاهش تقاضاي سفربااستفاده از حمل ونقل همگاني به تنهايي نشان دهنده ي حذف سفر افراد نيست بلکه ميتواند نشان دهنده ي تغييرشيوه سفرشهروندان واستفاده کمترازحمل ونقل همگاني باشد.
به عنوان نمونه تيراچيني و کتس (٢٠٢٠ ,Cats &Tirachini )به بررسياقدامات کليدرزمينه کنترل همه گيري ازجمله استفاده ازشيوه نامه هاي بهداشتي پيشرفته (مانندضدعفوني کردن وتهويه )در کشورهايمختلف پرداخته اند،ليکن تحليليارائه نکرده اند.
بوکسکي(٢٠٢٠ ,Bucsky)درمطالعه کوتاه خودبوداپست رابه عنوان شهريکه يکياز سهم هايقابل توجه استفاده ازحمل ونقل همگاني(٤٣درصد)دربين شهرهاياروپاييرا داشته ،درحين همه گيريکوويدـ١٩بررسيکرده است .
همان طورکه درمطالعات بررسيشده بيان شد،سهم شيوه هاي سفرکه احتمال مواجهه باويروس رابالاميبرد،مانندحمل ونقل همگاني،درزمان اعلام همه گيريو همچنين اعمال محدوديت هايترافيکيکاهش قابل توجه داشته اماهيچ گاه به صفرنرسيده است .
به عنوان نمونه آمارتراکنش کارت هايپرداخت الکترونيک استفاده ازحمل ونقل همگاني درشهرتهران درشکل ارائه شده است .
علاوه برمدل پيشنهاديکه به عنوان پژوهشيدرادامه ي اين مطالعه توصيه ميشود،بررسي سهم شيوه هاينوين مانندتاکسياينترنتيکه درزمان همه گيريافزايش قابل توجهينيز داشته اند،درحوزه اثرات نوآوريدرسيستم هايحمل ونقل قابل بحث است .