چکیده:
مقاومت لغزشی رویه های آسفالتی در طول دوره بهره برداری در اثر عبور ترافیک و شرایط آب و هوایی کاهش می یابد و این کاهش در اثر عواملی مثل قیرزدگی سطح آسفالت، صیقلی شدن سنگ دانه ها، صاف شدن بافت درشت، شیارشدگی و نامناسب بودن شیب عرضی تشدید می شود. نتایج تحقیقات نشان می دهد که نه از لحاظ فیزیکی و نه از لحاظ اقتصادی ساخت جاده ای که درتمام طول عمر بهره برداری خود، از مقاومت اصطکاکی کافی برخوردار باشد امکان پذیر نیست و از طرف دیگر با توجه به کاهش اصطکاک سطحی مخصوصا وقتی که سطح جاده خیس باشد علاوه بر این که موجب ایجاد تصادف می شود شدت تصادفات را نیز افزایش می دهد. در نتیجه نیاز استفاده از روش های بهبود مقاومت لغزشی امری اجتناب ناپذیر است. این مقاله به بررسی انواع روش های بهبود مقاومت لغزشی در افزایش رویه های آسفالتی پرداخته است. این روش-ها از نظر زمانی در سه بخش تقسیم بندی شده اند که به صورت زمان طرح اختلاط، زمان اجرا و زمان پس از بهره برداری عنوان شده است. در این مقاله با توجه به نتایج تحقیقات میدانی و آزمایشگاهی به بررسی نقاط ضعف و قدرت هر یک از روش ها پرداخته شده است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که با به کارگیری روش های مناسب بهبود مقاومت لغزشی با توجه به شرایط زمانی پروژه و ملاحظات اقتصادی می توان ایمنی سطح جاده را در طول دوران بهره برداری افزایش داد.
خلاصه ماشینی:
بررسي روش هاي بهبود مقاومت لغزشي در افزايش ايمني رويه هاي آسفالتي ابوذر شفيع پور١ تاريخ دريافت : ١٣٩١/٠٨/١٦ دکتر محمدرضا احدي ٢ تاريخ پذيرش : ١٣٩١/١١/٢٣ چکيده مقاومت لغزشي رويه هاي آسفالتي در طول دوره بهرهبرداري در اثر عبور ترافيک و شرايط آب و هوايي کاهش مي يابد و اين کاهش در اثر عواملي مثل قيرزدگي سطح آسفالت ، صـيقلي شـدن سنگ دانه ها، صافشدن بافت درشت ، شيارشدگي و نامناسب بودن شيب عرضي تشديد مي شود.
نتايج تحقيقات نشان مي دهد که نه از لحاظ فيزيکي و نه از لحاظ اقتصادي ساخت جادهاي که درتمام طول عمر بهرهبرداري خود، از مقاومت اصطکاکي کافي برخوردار باشد امکانپذير نيست و از طرف ديگر با توجه به کاهش اصطکاک سطحي مخصوصا وقتي که سطح جاده خيس باشد علاوه بر اين که موجب ايجاد تصادف مي شود شدت تصادفات را نيز افزايش مي دهد.
عمليات ارزيابي با کنترل کردن سطح راه قبل و بعد از استفاده از اين روش در آزمايشگاه و ميدان انجام مي شود و خصوصياتي که مورد ارزيابي قرار مي گيرد شامل مواردي هم چون مقاومت لغزشي ، عمق بافت ، عملکرد و ايمني راه و هزينه هاي اقتصادي است (شفيع پور، ١٣٨٩).
استفاده از فشار آب پس از اجرا براي جداسازي قير اضافه مخصوصا در راه هايي که مشکل قيرزدگي دارند و افزايش بافت ريز و درشت سطح با توجه به مزايايي که در ايـن مقاله اشاره شده است مناسب ترين روش بهبود مقاومت لغزشي سـطح آسـفالت خواهـد بود.