چکیده:
امروزه آلودگی هوا یکی از مشکلات اصلی کلانشهرها بوده است . جریـان ترافیـک نیـز یکـی از مهم ترین عوامل افزایش غلظت آلایندههای زیسـت محیطـی در منـاطق درونشـهری، بـه شـمار می رود. بنابراین ، مدیریت ترافیک می تواند به طور چشمگیری غلظت ایـن آلاینـدههـا را کـاهش دهد. با توجه به پیچیدهبودن رابطه جریان ترافیک و انتشار آلایندهها، اسـتفاده از شـبیه سـازی ترافیکی به منظور برآورد میزان نشر آلایندهها از جریان ترافیک ضروری بـه نظـر مـی رسـد. ایـن پژوهش به بررسی وضعیت جریان ترافیک در یک شبکه ترافیکی و رابطة آن بـا آلـودگی هـوای ١ شبکه درونشهری، تحت تغییر زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی می پردازد. شبکه مورد مطالعه این پژوهش قسمتی از منطقه هفت شهرداری تهران است که بـا اسـتفاده از نـرم افـزار ایمسان شبیه سازی و میزان انتشار آلایندههای مختلف ، زمـان تـاخیر، زمـان توقـف و میـانگین سرعت جریان ترافیک تحت تغییر زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی از ثابت به هوشمند محاسبه می شود. نتایج این پژوهش نشان می دهـد بـا هوشـمندکردن زمـانبنـدی چـراغهـای راهنمایی و رانندگی میانگین زمان سفر برای هـر خـودرو، میـزان تـاخیر در شـبکه و مجمـوع مصرف سوخت در شبکه به ترتیب ١٥، ١٤ و ٤ کـاهش مـی یابـد. از نتـایج دیگـر ایـن پـژوهش می توان به کاهش ٦ و ٨ درصدی غلظت آلاینـدههـای co٢ و Nox و ١٤ درصـدی نـرخ زمـان توقف در شبکه تحت تغییر زمانبندی ثابت به هوشمند چراغهای راهنمایی و رانندگی اشاره کرد.
خلاصه ماشینی:
"شبکه مورد مطالعه این پژوهش قسمتی از منطقه هفت شهرداری تهران است که بـا اسـتفاده از نـرم افـزار ایمسان شبیه سازی و میزان انتشار آلایندههای مختلف ، زمـان تـأخیر، زمـان توقـف و میـانگین سرعت جریان ترافیک تحت تغییر زمانبندی چراغهای راهنمایی و رانندگی از ثابت به هوشمند محاسبه می شود.
/ جدول دو: نتایج ٢٤ ساعت شبیه سازی محدوده موردنظر با تغییر زمان بندی چراغ راهنمایی معیارهای سنجش نحوه عملکرد زمان بندی ثابت زمان بندی هوشمند درصد تغییرات نرخ میزان تاخیر در شبکه (ثانیه بر کیلومتر) 244/11 209/85 -14 نرخ میزان توقف در شبکه (ثانیه بر کیلومتر) 228/69 195/59 -14 میانگین زمان سفر برای هر خودرو (ثانیه ) 461/09 394/03 -15 زمان کل سفرها در شبکه (ساعت ) 33694/34 30781/68 -9 طول کل سفرها در شبکه (کیلومتر) 364912/47 398541/95 9 میانگین سرعت در شبکه (کیلومتربرساعت ) 24/86 28/88 16 مجموع مصرف سوخت در شبکه (لیتر) 76649/17 73811/15 -4 مجموع انتشار آلاینده HC (کیلوگرم ) 19425/06 17695/84 -9 میانگین نرخ انتشار آلاینده CO٢ (گرم بر کیلومتر) 2880/31 2713/21 -6 میانگین نرخ انتشار آلاینده NOX (گرم بر کیلومتر) 0/93 86/86 -8 میانگین نرخ انتشار آلاینده PM (گرم بر ثانیه ) 77/21 77/02 0 میانگین نرخ انتشار آلاینده VOC (گرم بر کیلومتر) 9/88 10/3 4 12 نتیجه گیری به طور خلاصه می توان نتایج پژوهش حاضر را به صورت زیر بیان کرد: با تغییر زمان بندی ثابت چراغ های راهنمایی و رانندگی به زمان بندی هوشمند، جریان ترافیک روان تر شـده و میـانگین سـرعت جریـان ترافیـک ١٦ درصـد افـزایش و دامنـه تغییرات سرعت کاهش یافته است ."