چکیده:
استفاده صحیح از زمین به عنوان یک منبع عمومی و کالایی غیرقابل بازیافت، نیازمند برنامه ریزی اصولی است. در مقابل، مکان گزینی نادرست فعالیتهای شهری، زمینه ساز بروز پیامدهای منفی زیست محیطی، مالی- اقتصادی و اثرات مخرب اجتماعی است. در این راستا، مکان یابی تسهیلات حمل و نقل موضوعی بسیار مهم تلقی میشود. چرا که موقعیت این تسهیلات بر اقتصاد نواحی کلانشهری و همچنین کیفیت زندگی جوامع بهره بردار بسیار موثر است. موضوع مقاله حاضر به ارزیابی نظام توزیع فضایی و انتخاب سایت مناسب برای ایجاد پایانههای جدید اتوبوسرانی درون شهری در شهر شیراز، با توجه به ناکافی بودن پایانههای موجود است. بدین منظور با استفاده از منابع موجود و بررسی معیارهای موثر در مکان یابی احداث پایانههای اتوبوسرانی، سه معیاراصلی و پنج زیرمعیار جهت ورود به مدل فرآیند تحلیل شبکهای (Analytic Network Process) انتخاب گردید. انتخاب مناسبترین سایت پس از طی دو مرحله ی outranking در نرم افزار GIS وسپس استفاده از مدل ANP صورت گرفته است. شایان دکر است که به دلیل عدم دسترسی به نرم افزار تخصصی و موضوع تحریم نرم افزاری، محاسبات مدل به صورت دستی انجام گرفت. از میان 5 گزینه ی پیشنهادی استخراج شده در مرحله outranking، گزینه ی اول که در امتداد محور خروجی شیراز به سمت بوشهر(محور بلوار امیرکبیر) با امتیاز 347/. به عنوان مناسبترین سایت انتخاب گردید.
خلاصه ماشینی:
"عدم وجود انواع ممنوعیتهای تردد برای اتوبوسهای شهری جمعیت و حجم جریانهای ترافیکی نمودار 1- مدل شبکهای برای تعیین مکان مناسب برای پایانهها جدول 4- وابستگی درونی معیارهای اصلی به یکدیگر معیارها سازگاری کاربریها بازتابهای اجتماعی-محیطی فاصله سایتها سازگاری کاربریها بازتابهای اجتماعی-محیطی فاصله در این مرحله پس از مشخص نمودن ارتباط و وابستگی میان معیارها و زیر معیارها لازم است با توجه ساختار سوپر ماتریس اولیه ( ناموزون) که به شرح جدول 5 است، نشان داده شود: جدول 5- ساختار سوپر ماتریس اولیه 3-2- تشکیل ماتریسهای مقایسهای و کنترل سازگاری آنها قبل از شروع فرآیند انجام مدل لازم به ذکر است که کلیه جداولی که در برگیرنده وزن دهیهای عددی و مقایسه ی معیارها و زیرمعیارهاست، به جهت خلاصه شدن مقاله، آورده نشده است و صرفا به ماتریسهایی نهایی بسنده شده است."