چکیده:
ضرورت طراحی سازه های زیرزمینی امن در مقابل انواع انفجارات و بمب های نفوذ کننده در زمین از جنبه های مختلف از اهم ضروریات یک کشور می باشد، که در این راستا معرفی اجزاء یک سازه زیرزمینی و عملکرد انواع انفجارات سطحی ضرورت داشته، زیرا هدف از اجرای یک سازه زیرزمینی امن، حفاظت از افراد و تجهیزات در مقابل سلاح ها و پرتابه ها و آثار آنها است. از آنجایی که یک سازه زیرزمینی امن در واقع یک پناهگاه است، آثار ناشی از انتشار موج ناشی از انفجار بمب ها و پرتابه های سطحی به صورت پارامترهای مختلف و عبور آن از زمین با جنس توده سنگ مورد مطالعه قرار گرفته و بارگذاری اجزای مختلف حاصل از انفجار بیان شده است. در این تحقیق از نرم افزار UDEC که اساس آن مبتنی بر روش المان مجزا می باشد و قابلیت تحلیل دینامیک محیط های سنگی ناپیوسته را دارا است برای مطالعه بارگذاری، انتشار و میرایی موج ناشی از انفجار سطحی و تاثیر آن بر پایداری سازه زیرزمینی (تونل) و عمق بهینه حفاری آن استفاده گردیده است.
خلاصه ماشینی:
در این تحقیق از نرمافزار UDEC که اساس آن مبتنی بر روش المان مجزا میباشد و قابلیت تحلیل دینامیک محیطهای سنگی ناپیوسته را دارا است برای مطالعه بارگذاری، انتشار و میرایی موج ناشی از انفجار سطحی و تأثیر آن بر پایداری سازه زیرزمینی (تونل) و عمق بهینه حفاری آن استفاده گردیده است.
کلیدواژه ها: موج انفجار، عمق بحرانی، زاویه میل ناپیوستگی، عمق بهینه تونل - استادیار دانشگاه جامع امام حسین(ع)، دانشکده و پژوهشکده فنی مهندسی، گروه عمران - کارشناسی ارشد مهندسی عمران (گرایش سازه)، دانشگاه جامع امام حسین(ع)، دانشکده و پژوهشکده فنی مهندسی، گروه عمران مقدمه در مسائل مهندسی سنگ، وجود ناپیوستگی در تودههای سنگی بهصورت گسلهها، درزهها یا سطوح لایهبندی، تأثیر زیادی بر پاسخ توده سنگ به بارهای استاتیکی و دینامیکی دارد و باعث میشود که مدلسازی این محیطها اندکی پیچیده شود.
3- مدلسازی بار دینامیکی و تعیین عمق بحرانی برای مدلسازی انفجار یک بمب هوایی و تأثیر آن بر یک محیط سنگی، در این پروژه یک بلوک مربعی شکل که ابعاد آن با شرایط مورد مطالعه تغییر میکند، با یک نیمدایره به شعاع 5/3 متر که در وسط مرز بالایی بلوک بهعنوان یک کراتر ایدهآل در سطح زمین قرار دارد را درنظر میگیریم.
برای مطالعه اثر ناپیوستگی بر عمق بهینه تونل، مدلهایی با یک ناپیوستگی افقی در 25 متری سطح زمین که خصوصیات مکانیکی آنها در جدولهای (2) و (3) آمده و مدل شده است - که تقریبا همه مدلها بیانگر این مطلب هستند - وجود یک ناپیوستگی با سختی پایین عمق بهینه تونل را کاهش میدهد.