چکیده:
بررسی عکس العمل رانندگان در برابر اقدامات آرام سازی ترافیـک مـی توانـد کمـک بزرگـی در جهـت انتخاب و اجرای طرح مناسـب بـرای آرام سـازی ترافیـک کنـد؛ لـذا در ایـن تحقیـق دو پـارامتر سـرعت و جابجایی جانبی به عنوان معیاری برای بررسی رفتار رانندگان در برابر نوع خاصـی از تمهیـدات آرام سـازی ادراکی ترافیک در نظر گرفته شده است . این مطالعه به روش توصیفی از نوع پس رویدادی انجام شده است وجامعه آماری آن را دوگروه در فضـای واقعـی (خودروهـای ورودی شـهر ایزدشـهر) و ٣٩ نفـر راننـده بـا میانگین سنی ٢٨ سال و حداقل ٣ سال سابقه برای دنیای مجازی انتخاب و مورد ارزیابی قـرار گرفتنـد. ابـزار مورد استفاده در این مطالعه تابلوهای محدویت سرعت مجاز و دستگاه شبیه ساز رانندگی بوده اسـت . نتـایج این تحقیق نشان داد که میانگین سرعت رانندگان در دنیـای واقعـی بـه هنگـام مواجهـه بـا تـابلو محـدودیت سرعت مجاز ٣.٩ کیلومتر بر ساعت کاهش یافت اما در دستگاه شبیه ساز رانندگی این کاهش سرعت ١٣.١ کیلومتر بر ساعت بوده است . جابه جایی جانبی رانندگان نیز در دستگاه شبیه ساز رانندگی پس از نصب تـابلو بیشتر شده که می توان آن را به دنیای واقعی نیز تعمیم داد و نتیجه گرفت که تابلوهای حاشیه راه تاثیر منفـی بر جابه جایی جانبی رانندگان دارند.
خلاصه ماشینی:
"علاوه بر این ، طی جستجوهای صورت گرفته ، در ایران مطالعاتی در رابطه بـا میـزان اثرگذاری انواع تابلو ها برای کاهش سرعت انجام نشده اسـت ، بنـابراین ابـزار مناسـبی بـرای مقایسه و بررسی تاثیر هر کدام از این عوامل در آرام سازی ترافیک وجود ندارد و از آنجا کـه برای بررسی این موضوع نیاز به انجام مطالعات میدانی است و با توجه به اینکه این امر بسـیار Donnell and Cruzad مقایسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام سازی ترافیک در دنیای واقعی و مجازی زمان بر و هزینه بر می باشد؛ بنابراین براساس الگو گیری از مقالات خارجی ، ایـن مطالعـه بـااستفاده از تکنیک های شبیه سازی ضمن کاهش هزینه و اتلاف وقـت بـا یـک تقریـب نسـبتا مناسب ، میزان تاثیر هرکدام از این عوامـل کاهنـده سـرعت را بررسـی کـرده اسـت .
شکل ٢: ورودی شهر ایزد شهر پس از نصب تابلوها مقایسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام سازی ترافیک در دنیای واقعی و مجازی ٢- مطالعات دنیای مجازی ٢-١- دستگاه شبیه ساز رانندگی : برای تحقیق در دنیای مجازی از دستگاه شبیه ساز رانندگی پایه ثابت با کابین خودرو پراید که شامل صندلی ، فرمان ، گاز، کلاچ و کل داشتبورد و همچنین آمپرهای سرعت سنج نیز است ، استفاده شده است .
از طرفی دیگر سرعت ٨٥ درصـد کـل وسـایل نقلیـه عبـوری از مکـان آزمایش در دوره زمانی قبل ، ٩٧ کیلومتر بر ساعت بوده و پس از نصب تابلوها به ٩٤ کیلـومتر مقایسه رفتار رانندگان در برابر ادوات آرام سازی ترافیک در دنیای واقعی و مجازی بر ساعت رسیده است ."