چکیده:
رفتار رانندگان و عابرانپیاده، کنترل ترافیک و تصادفات، تحت تاثیر نقش و عملکرد واقعی علائم قائم و افقی به ویژه خط کشی می باشد. خط کشی به تنهایی و یا به صورت مکمل برای سایر علائم راهنمایی ، عملکرد مثبتی در اصلاح الگوی رفتار کاربران راه دارد؛ در بعضی از شرایط مانند تفکیک کانالها یا خطوط ترافیک، جداسازی مسیرهای رفت و برگشت ، مشخص نمودن محدوده ١ عبور عرضی عابرانپیاده، خط کشی تنها تسهیلات انتقال مقررات و تنظیم کننده رفتار رانندگان است . حرکت وسایل نقلیه از بین خطوط ترافیکی یکی از الگوهای رفتاری صحیحی است که همواره مورد توجه مدیرانشهری بوده است . هدف از این تحقیق ، بررسی اثرات علائم افقی و به ویژه خط کشی در الگوی رفتار رانندگان٣ شهری در حفظ خط ٤ در شرایط مختلف وضعیت خط کشی خیابانهای اصلی شهری به صورت علمی است . برای شناسایی وضعیت خط کشی و کیفیت سطح انتقال پیام، از ابزار و روش پردازش تصویر٥ برای تشخیص میزان کنتراست رنگ و از فیلم های دروبین نظارت مرکز کنترل ترافیک شهرداری برای تامین دادهها استفاده شده است . نتایج مطالعات قبل و بعد از خط کشی جدید در این تحقیق نشان می دهد، به طور متوسط الگوی انحراف جانبی وسایل نقلیه ٦ و تمایل رانندگان برای حرکت در میانه خطوط ترافیکی به میزان درصد١٩ اصلاح می شود. مسئولان انتظامی راهور ناجا و مدیران شهری با توجه به ١. کارشناس ارشد راه و ترابری ، دانشگاه یزد، yahoo.com@٦٧_bpa ٢. استادیار مهندسی عمران - راه و ترابری دانشگاه یزد، نویسنده مسئول : mkhabiri@yazd.ac.ir 3. driving behavior model 4. Lane Keeping 5. Image Processing 6. Deviation vehicles /
خلاصه ماشینی:
"ازجمله تجهیزات مورد بررسی قرارگرفته ، ابزار پشتیبان حفظ خط ١ است که باعث 2 می شود رانندگان رفتار مناسبی در حرکت بین خطوط از خود داشته باشند؛ پیلوتی و همکاران طی مقاله ای به ارزیابی حالت راننده در زمینه هشدار خروج از جاده و سیستم مداخله پرداخته اند؛ یک رویکرد شناسایی سیستم با استفاده از موقعیت جانبی خودرو به عنوان ورودی و وضعیت چرخ به عنوان خروجی استفاده شده است و مدل باقی مانده نشان می دهد که روند مورد انتظار اتفاق افتاده و دارای پتانسیل در خدمت دادن به عنوان ٧ ابزاری برای کنترل حالت راننده است (پیلوتی و همکاران ، ١٩٩٩).
(1390 / 11 شکل یک : رابطه و نمونه تعیین کنتراست (زاهدی ، ١٣٩٠) تشریح نحوه تامین دادههای مشاهدهای: برای بررسی تاثیر خط کشی برروی رفتار رانندگان به خصوص رفتار حرکت بین خطوط را می توان از روش تحقیق مطالعه قبل و بعد استفاده نمود؛ برای این منظور لازم است جهت گردآوری آمار موردنیاز شرایط انجام سفرها از قبیل : زمان و مکان آماربرداری ، شرایط آب وهوایی ، روش آماربرداری یکسان باشد.
در پاسخ به سوال اول این پژوهش ، همان گونه که در نتایج جداول قبلی ملاحظه می شود، قبل و بعد از خط کشی میزان جابه جایی وسایل نقلیه در بین خطوط ترافیکی ٣٠درصد تغییر کرده است (بدون توجه به نوع اثر آن )؛ لذا می توان نتیجه گرفت ، الگوی رفتاری رانندگان تحت تاثیر خط کشی تغییر می کند.
20 پیشنهادهای کاربردی همان طورکه از نتایج تحقیق بر می آید، الگوی رفتاری رانندگان تحت تاثیر حجم ترافیک ، شرایط و کیفیت خط کشی و طبقه عملکردی خیابان های شهری متفاوت است ، عوامل کنترل کننده و بازدارنده به صورت بیرون و درون خودرو می تواند خطرات احتمالی و کاهش ظرفیت خط های ترافیکی را کاهش دهد."