چکیده:
با توجه افزایش تصادفات عابرانپیاده در حوزه مورد مطالعه ، محقق را برآن داشت که تحقیقاتی درخصوص شناسایی و الویت بندی عوامل تاثیرگذار در کنترل تصادفات عابرانپیاده در شهرستان دماوند انجام داده و برای این منظور از اطلاعات مربوط به ١٧٠فقره تصادف به وقوع پیوسته در طول سالهای ١٣٩١ و ١٣٩٢ در این شهر استفاده کرده است . اطلاعات فوق براساس دوازده معیار، نقش ٣٩ سازمانهای دخیل در ترافیک، رنگ لباس عابران، گذرگاههای عابران پیاده، نوع گواهی نامه ، روشنایی معابر، شرایط جوی محل تصادف، آموزش، ایمنی وسایل نقلیه ، تجهیزات کنترل ترافیک، اصول هندسی و طراحی معابر، جنسیت ، سن ، مورد بررسی قرار گرفته است . هدف این تحقیق ، شناسایی و تاثیر عوامل ذکرشده فوق در جهت کنترل و کاهش تصادفات عابرانپیاده شهرستان دماوند می باشد. اطلاعات موردنیاز از طریق مراجعه به اسناد و مدارک موجود در زمینه تصادفات عابرانپیاده جمع آوری شده است . اسناد و مدارک مورد مراجعه ، شامل گزارشات و کروکی های پلیس راهور دماوند درخصوص تصادفات بوده است . روش پژوهش حاضر، توصیفی از نوع پیمایشی که به روش سرشماری انجام گرفت . نتایج به دست آمده حاکی از آن است که عوامل قیدشده، هرکدام به سهم خود در تصادفات عابرانپیاده شهرستان دماوند نقش و تاثیرگذار هستند. که برای هرکدام از عوامل تاثیرگذار راهکارهایی مناسب پیشنهاد شده است .
خلاصه ماشینی:
"در تحقیق صورت گرفته ، با به کارگیری تئوری مجموعه های ناهموار، انواع دلایل احتمالی برای وقوع تصادفات (نقش سازمان های دخیل در ترافیک ، ساختار و اصول هندسی معابر، تجهیزات کنترل ترافیک ، ایمنی وسایل نقلیه ، آموزش ، روشنایی معابر، جسمانی ، رنگ لباس ، سن ، جنسیت ، نوع گواهی نامه ، شرایط جوی ) مورد بررسی قرار گرفته اند.
تحقیقات به عمل آمده نشان می دهد که علل اصلی تصادفات و سوانح حمل ونقل ، تابعی از متغیرهای مربوط به وسیله نقلیه ، جاده ، محیط و عوامل انسانی است و بعضی از کارشناسان و متخصصان اعتقاد دارند که بهبود ایمنی در این زمینه با روش هایی که سعی در تغییر عملکرد و عادات انسان دارد مفید است ، اما تاثیر / چندانی بر کاهش آثار نداشته و به عبارت دیگر کنترل آن به راحتی میسر نمی باشد در نقطه مقابل با استفاده از تدابیر مهندسی مانند بهره گیری از ابزارهای دقیق کنترل سرعت و ترافیک ، جداسازی ترافیک ، اصلاح طرح هندسی راه ها و حذف نقاط تصادف خیز، می توان با لحاظ تجزیه و تحلیل هزینه و فایده به نحو مؤثری در جهت تحقق اهداف طرح های بهبود ایمنی گام برداشت .
اطلاعات فوق براساس دوازده عامل نقش سازمان های دخیل در ترافیک ، رنگ لباس عابران ، گذرگاه های عابران پیاده ، نوع گواهی نامه ، روشنایی معابر، شرایط جوی محل تصادف ، آموزش ، ایمنی وسایل نقلیه ، تجهیزات کنترل ترافیک ، اصول هندسی و طراحی معابر، جنسیت عابران و رانندگان ، سن عابران و رانندگان مورد بررسی قرار گرفته اند."