چکیده:
امروزه حمل و نقل بهویژه حمل و نقل همگانی بهعنوان یکی از مهمترین عناصر ساختاری بر توسعه شهرها اثرگذار است. با توجه به پیشرفت ناوگان حمل و نقل عمومی بهویژه مترو در تهران، ضرورت پرداختن به اصل پیادهمداری بهعنوان یکی از اصول چهارگانه توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی بهعنوان امری مهم و ضروری تلقی میشود. مهمترین مسئله پیش رو در این رابطه شناخت نیازهای عابران پیاده و نیز الزامات فنی مورد نیاز استفادهکنندگان است. از اینرو پژوهش حاضر به استخراج و جمعآوری این نیازها با استفاده از روش گسترش عملکرد کیفیت یا گسترش کارکرد کیفی، در ترکیبی از فرآیند تحلیل شبکهای میپردازد و با تکیه بر نیازهای اولویتبندی شده، وضعیت پیادهمداری را در محدوده ایستگاه مترو تجریش ارزیابی میکند. تحلیل امتیازات نهایی بیانگر این مطلب است که وضعیت این محدوده در زمینه قابلیت پیاده مداری باوجود برخی نقاط ضعف در شرایط مطلوبی به سر میبرد، بهطوریکه حدود 71.33 درصد از نیازهای عابران پیاده در این محدوده بهطور نسبتا مناسب برآورده میشود. در پایان با تکیه بر مقایسه تحلیلی امتیازات اختصاصیافته به هر نیاز، به ارائه و اولویتبندی راهکارها و پیشنهادهای لازم برای بهبود وضعیت پیادهمداری محدوده ایستگاه مترو تجریش خواهیم پرداخت.
خلاصه ماشینی:
"الزامات فنی و طراحی نیازهای عابران پیاده در محدودههای ایستگاهی (به تصویر صفحه مراجعه شود) ٤- شناخت محدوده مورد مطالعه محدوده بافت مرکزی تجریش و میدان قدس به دلیل ارتباط با مسیرهای اصلی نظیر ولی عصر، نیاوران، شریعتی و دربند و همانطور که در شکل ٢ مشخص است ، وجود کاربریهای جاذب سفر، نظیر کاربریهای تجاری حاشیه شمالی و جنوبی خیابان شهرداری، بازار قدیم تجـریش ، کاربریهای اداری، خدماتی ، آموزشی و مذهبی نظیر امامزاده صالح ، با حضور گسترده عـابران پیاده مواجه است ؛ بنابراین تقویت و ارتقای کیفی محیط های پیاده برای تسهیل عبور و حضـور عابران پیاده در این محدوده امری ضروری به شمار می آید.
W١ =WC ) در این گام محاسبه ماتریس WC که حاصل ضرب ماتریس های W١ و W٣ اسـت ، منجـر بـه اولویت بندی نیازهای عابران پیاده در محدودههای ایستگاهی می شود که در جدول ٥ براسـاس میزان امتیاز و اهمیت ارائه شده است .
جدول ٥ تعیین اولویت نیازهای عابرین پیاده در محدودههای ایستگاهی اولویت زیر معیارها زیر معیارهای وابسته به عابران پیاده امتیاز زیر معیار 1 امنیت در محیط 0/2114 2 ایمنی در مقابل سواره 0/1954 3 دسترسی 0/1635 4 مسافت پیادهروی 0/1136 5 عرض مناسب 0/0860 6 سیستم روشنایی و کف سازی 0/0661 7 نفوذپذیری 0/0574 8 مقیاس عابر پیاده 0/0375 9 عملکرد کاربریها 0/0235 10 جهت یابی و کنترل 0/0200 11 فرم ساختمانها 0/0146 12 فضاهای باز و انعطافپذیر 0/0110 مجموع 1/0000 ضریب سازگاری (CR)=٠٠٣ گام هفتم : تعیین ماتریس W٢ .
[in Persian] − Bahrami, Y, "A Study on Pedestrian Life and Urban Traffic Conditions with Emphasis on People-oriented Transportation", 12th International Conference on Traffic and Transit Engineering, 2012."