چکیده:
هاب ها تسهیلات ویژه ای هستند که در شبکه های توزیع ، به عنوان واسطه های توزیع عمل میکننـد. در این مقاله ، مسئله مکان یابی هاب میانه تک تخصیصه چندمحصوله بررسی شـده اسـت . بـا توجـه بـه موضوع کمیابی منابع در اقتصاد، چگونگی تامین مالی و محدودیت های بودجه ای در تصمیم گیـریهـای اقتصادی اهمیت زیادی دارد. در پروژه های مهم و زیرساختی مورد نیاز کشور برای توسعه زیرسـاخت هـا، به حضور سرمایه گذاری خارجی و استفاده از تسهیلات بانک ها و موسسات خـارجی نیـاز اساسـی اسـت ؛ بنابراین ، در مدل پیشنهادشده ، شیوه های تامین مالی شامل «تسـهیلات بـانکی»، «تسـهیلات ارزی» و «بودجه دولتی با لحاظ کردن محدودیت منابع مالی» برای تاسیس هاب به مدل اضافه شـده اسـت . بـا توسعه ساختار مدل سازی مسئله مکان یابی هاب چندمحصوله با اسـتفاده از حمـل ونقـل زمینـی، هزینـه تاسیس هاب های ترکیبی (جاده ای- ریلی) و هزینه حمل ونقل بین هاب ها و هـاب بـه غیـرهـاب در تـابع هدف کمینه شده است . اطلاعات به کاررفته از آمار ارائه شده حمل ونقـل جـاده ای کشـور در سـال ١٣٩٢ به دست آمده است . برای حل مسئله ، از نرم افزار گمز ٢٤,١,٣ برای کدنویسی مدل اسـتفاده شـده اسـت . نتایج نشان داد که مدل پیشنهادی نقاط بهینه تاسیس هاب ها و همچنین بهترین شیوه تامین منابع مالی با درنظر گرفتن محدودیت های مالی را تعیین میکند
خلاصه ماشینی:
"بـا توسعه ساختار مدل سازی مسئله مکان یابی هاب چندمحصوله با اسـتفاده از حمـل ونقـل زمینـی، هزینـه تأسیس هاب های ترکیبی (جاده ای- ریلی) و هزینه حمل ونقل بین هاب ها و هـاب بـه غیـرهـاب در تـابع هدف کمینه شده است .
در این مقاله ، مدل مکان یابی هاب میانه تک تخصـیص چندمحصـوله بـا تـأمین هـای مـالی مختلف هزینه ثابت تأسیس هاب های ترکیبی با محدودیت تأمین مالی توسعه داده شده است که مجموع هزینه حمل ونقل و تأسیس هاب ها را کمینه میکند.
مفروضات اصلی این مدل عبارت اند از: ـ هریک از هاب ها از چندین محصول استفاده میکنند؛ ـ روش های مختلف تأمین مالی برای تأسیس هاب ها درنظر گرفته شده است ؛ ـ طراحی جدید مدل مکان یابی هاب میانه چند محصوله با محدودیت تأمین مالی؛ ـ کامل بودن شبکه گراف هاب ها؛ یعنی همه هاب ها به یکدیگر اتصال دارند؛ ـ درنظر گرفتن ضریب تخفیف بین هر جفت هاب ، برای انتقال کالا؛ ـ عدم وجود ارتباط مستقیم بین نقاط غیرهاب (نقاط تقاضا).
با توجه به اینکـه هـدف مـدل در جدول ٣ به دست آوردن حداقل هزینه کل شبکه با درنظر گرفتن محدودیت بودجه است و تعـداد هاب ها برابر ٥ ثابت فرض شده است ، تغییرات اعمال شـده در بودجـه بـا تغییـرات در هـاب هـای انتخاب شده و درنتیجه تغییرات در جریان شبکه به حداقل سازی هزینه جریان کل در مدل منجـر شده که در حالت سوم ، تابع هدف مورد نظر به کمترین مقدار خـود رسـیده اسـت ."