چکیده:
این مطالعه با هدف بررسی تاثیر پیاده روها در تصادفات عابران پیاده در شهر بروجن صورت گرفته است. پژوهش حاضر از نوع پژوهشهای کاربردی است که بهروش توصیفی- پیمایشی انجام شده است. جامعه آماری مورد مطالعه آن، کارشناسان راهنمائی و رانندگی و شهرداری شهر بروجن می باشد. بهمنظور گردآوری داده ها، از 50 پرسشنامه محققساخته استفاده شد. در شهر بروجن از سال 1391 تا سال 1394 در مجموع 967 تصادف رخ داده است. 9/49 درصد تصادفات صورتگرفته در شهر بروجن منجر به جرح و 5/2درصد تصادفات منجر به فوت شده است. 5/17درصد تصادفات با عابران پیاده صورت گرفته و از این تعداد، 1/94درصد منجر به جرح و 9/5درصد منجر به فوت عابرپیاده شده است. 4/28درصد مجروحان و 7/41درصد متوفیان از کل تصادفات رخداده در شهر بروجن مربوط به عابران پیاده است؛ از مجموع 560 نفر مجروح، تعداد 159نفر مربوط به عابران پیاده و از مجموع 24نفر فوتشدگان، تعداد 10 نفر نیز مربوط به عابران پیاده در شهر بروجن است. درواقع 7/41 درصد از فوتشدگان در شهر بروجن همان عابران پیاده هستند؛ در نتیجه شهر بروجن از نظر تصادفات عابران پیاده در وضعیت نامطلوبی بهسر می برد. نتایج نشان می دهد که در سطح معناداری 5درصد، عرض پیاده روها، ناهمواری در پیادهروها، توقف وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها و اشغال پیاده رو توسط کسبه و مغازه داران در پیاده روها بر بروز تصادف با عابران پیاده نقش دارد، بنابراین پیاده روها در بروز تصادف با عابران پیاده نقش موثری داشتهاند.
خلاصه ماشینی:
"در این پژوهش با گردآوری اطلاعات و آمار تصادفات عابران پیاده فوتی و جرحی سال های ٩١، ٩٢، ٩٣ و ٩٤ در شهر بروجن و تحلیل آنها، به بررسی میزان تأثیر عرض پیاده روها، ناهمواری پیاده روها، مسدودشدن پیاده روها توسط کسبه و مغازه داران و توقف وسایل نقلیه و موتورسیکلت ها در پیاده روها پرداخته شد و در پایان راه کارهایی برای کاهش تصادفات ارائه شد.
بنابراین سوال اصلی تحقیق آن است که تأثیر پیاده روها در تصادفات عابران پیاده در شهر بروجن چگونه است ؟ پیشینه و مبانی نظری تحقیق جواد و رضایی (١٣٩٦) در مطالعه ای به بررسی عوامل مؤثر در تصادفات عابران پیاده در شهر اردستان پرداختند و نتایج نشان داد عرض کم پیاده روها، وضعیت آلوده پیاده روها و تردد موتورسیکلت ها بیشترین تأثیر را در بروز تصادف داشته اند.
امیری (١٣٩٤) در مطالعه ای به بررسی تأثیر آموزش بر رفتار رانندگان موتورسیکلت برای عبور از پیاده رو در شهر بروجن پرداخته است ، یافته ها نشان داد افرادی که آموزش های لازم را کسب کرده اند نسبت به افراد دیگر تنها ٦ درصد در عدم رعایت قوانین عبور از پیاده روها مقصر بوده اند.
(رجوع شود به تصویر صفحه) مطابق جدول فوق با توجه به این که ٥٠ درصد از نمونه آماری فراوانی مورد انتظار کمتر از ٥ داشته اند، از آزمون فیشر استفاده شد؛ نتایج نشان داد آماره آزمون ٨/٣ و سطح معناداری ٠/٠٠٨ است ، بنابراین در سطح معناداری ٥ درصد عرض پیاده روها بر تصادفات عابران پیاده مؤثر است .
Brandstaetter, C, Kirk, A, George, Y and Evgenikos P."