چکیده:
هر کشوری به موقعیت جغرافیایی، وضعیت اقتصادی، فرهنگی وحتی سیاسی و مذهبی دارای علل مختلفی در پیدایش قاچاق است، اما در این میان کشور عزیزمان ایران و به تبع آن استان هرمزگان نیز گویی همه عوامل پیدایش قاچاق کالا را یک جا دارا است. در این تحقیق که به صورت مطالعات تجربی و
کتابخانهای صورت گرفته، به ارائه راهکارها جهت کاهش این پدیده شوم و ایجاد رونق معیشت
ساحلنشینان بطور مثال رونق گمرکات کوچک مقیاس (شیوء شهرستان پارسیان تا خورهای شرق استان)
پرداخته است.
خلاصه ماشینی:
٢ دوره جديد، سال سوم ، شماره چهارم ، تابستان ١٣٩٩ 1399 بندر شهيدرجايي نيز عليرغم کنترل هاي در حال انجام و عدم استفاده توسط قاچاقچيان خرده پا، متاسفانه در انجام قاچاق سازمان يافته توسط باندهاي بزرگ ملي و بين المللي در قالب جعل اسناد و کانتينرهاي پلمپ شده جعلي مورد استفاده قرار ميگيرد و قاچاق انواع کالاهاي خارجي در حجم بالا به کليه شهرستان ها و استانهاي کشور خصوصا به مرکز کشور انتقال داده ميشود که لازم است هم اداره کل بنادر و دريانوردي و هم ناظر گمرکات استان در اين زمينه چاره انديشي نمايند.
اين پديده شوم از دوراني آغاز ميشود که جوامع بشري و نيازمنديهاي آنان گسترش پيدا کرد و مردم هر منطقه جغرافيايي از تأمين کليه نيازمنديهاي خود عاجز و ناتوان شدند، به همين خاطر از يک طرف براي تأمين نيازهاي خود و نيز عرضه و فروش توليدات اضافي ناگزير از انجام مطالعات تجاري بودند و از طرف ديگر گسترش روابط تجاري و سياسي حکومت ها را بر آن داشت که به منظور کسب درآمد و نظارت و کنترل بر روابط تجاري و براي اعمال حاکميت و تأمين منابع مالي حکومت و مقررات گمرکي وضع کنند انواع قاچاق و شيوه هاي تخصصي مقابله اي: الف ) سوخت پروسه تهيه ، جمع آوري و انتقال سوخت از مبادي مختلف تا مقاصد فروشدر دريا داراي چندين مرحله بشرح نمودار زير مي باشد که با نگاهي گذرا به آن ميتوان اين مراحل را به سه مرحله کلي شامل : ورود سوخت در حجم بالا توسط تانکرهاي و کاميونهاي بزرگ از ساير استانهاي کشور به استان هرمزگان از طريق يکي از وروديهاي اصلي يا فرعي خشکي استان و تخليه و دپو در مخازن بزرگ تعبيه شده در بافت مسکوني روستاهاي مرزي و همجوار ساحل استان همزمان با سوختهاي پراکنده مازاد سطح استان ، انتقال سوخت دپو شده توسط وانتهاي نيسان و سواريهاي مختلف و حتي موتورسيکلتها به سمت ساحل و انتقال به قايقهاي موتوري مستقر در سواحل و خورهاي استان ، انتقال سوخت توسط قايقهاي موتوري به داخل دريا و تحويل به لنجهاي مستقر در دريا و سپس حمل سوخت توسط لنجهابه سمت آبهاي مرزي و تحويل يا فروش به شناورها و کشتيهاي خارجي خلاصه نمود.