چکیده:
تحقیق حاضر با هدف آسیبشناسی نحوه اعمال قانون در خودروهای آلاینده شهر تهران انجام گرفت. پژوهشحاضراز نظرهدف،کاربردیوازنظرروش، آمیختهاکتشافی،ابتداکیفیوبعد کمیاست. جامعهآماریدر بخشکیفی شامل ۱۰ نفر خبرگانحوزه ترافیک و آلودگی هوا بودند، که از طریق نمونهگیری هدفمند انتخاب شدند. در بخشکمی ۷۰ نفراز روسا و جانشینان راهور تهرانبزرگ کهبهصورت تمامشمارانتخاب شده بودند و ۸۰ نفر از مراجعهکنندگان به مرکز معاینه فنی شرق تهران که بهروشنمونهگیریتصادفی ساده با استفاده از جدول مورگان از بین ۱۰۱ انتخابشدند. دادههادربخشکیفیازطریقاجرای مصاحبهنیمهساختاریافته استخراجوتحلیل آنها توسط نرمافزارMaxqda انجام شد. دربخش کمیپسازتبدیلآسیبها بهگویههایبرگرفته از مرحله مصاحبه با استفاده از روش توصیفی-پیمایشیو نرمافزارهایspss مدل برآمده از فاز نخست تحقیق با روشهایتحلیل عاملیاکتشافیمورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در بخش کیفی، مدل اولیه پژوهش و در مرحله کمی مدل نهایی پژوهش شناسایی شد و تمام ابعاد مدل داده بنیاد استخراجی تبیین شد. نتایجاینتحقیقنشانمیدهد مهمترین آسیبها در سه شاخه آسیبهای رفتاری، زمینهای و ساختاری در ۹ مولفه شامل: مدیران، جو سازمانی، قانونگریزی، انگیزه و آموزش، سیاسی- قانونی، فرهنگی- اجتماعی، اقتصادی- حقوقی، منابع مالی و زیرساخت طبقهبندی شدند.
Background and Aim
The present study was conducted with the aim of pathology of law enforcement in polluting vehicles in Tehran. Research
Method
The present study is applied in terms of purpose and in terms of heuristic mixed method, first qualitative and quantitative. The statistical population in the qualitative section included experts in the field of traffic and air pollution, who were selected through purposive sampling and 10 people were selected. Also in the quantitative part, including the views of 70 heads and deputies of the Greater Tehran Road who were selected in full and 80 people who referred to the East Tehran Technical Examination Center by simple random sampling using Morgan table 101 were selected, data in the qualitative part were extracted through semi-structured interviews and their analysis was performed by Maxqda software. In the short part, after converting the injuries into items taken from the interview stage using descriptive-survey method and software spss The model derived from the first phase of the research was analyzed by exploratory factor analysis methods.
Results
In the qualitative part, the initial research model and in the quantitative stage, the final research model were identified and all the dimensions of the extractive foundation data model were explained.
Conclusion
The results of this study show that the most important injuries in the three branches of behavioral, contextual and structural injuries in 9 components including: managers, organizational climate, lawlessness, motivation and education, political-legal, cultural-social, economic-legal , Financial resources and infrastructure were classified.
خلاصه ماشینی:
نتايج اين تحقيق نشان ميدهد مهم ترين آسيب ها در سه شاخه آسيب هاي رفتاري، زمينه اي و ساختاري در ٩ مولفه شامل : مديران ، جو سازماني، قانون گريزي، انگيزه و آموزش ، سياسي- قانوني، فرهنگي- اجتماعي، اقتصادي- حقوقي، منابع مالي و زيرساخت طبقه بندي شدند.
در تحقيقي تاران و ١٤٨ همکاران (١٣٩٢)، در مقاله اي با عنوان "آسيب شناسي طرح جامع کاهش آلودگي هوا" به اين نتيجه رسيدند که کاهش آلودگي هواي کلان شهرها و رسيدن به استانداردهاي بين المللي، مستلزم داشتن يک مديريت اجرايي يک پارچه جهت رسيدن به اهداف برنامه است .
در مطالعۀ حاضر، براساس سطوح (تجزيه و تحليل ) حاصل از تحليل عاملي اکتشافي آسيب شناسي نحوه اعمال قانون خودروهاي آلاينده در تهران شناسايي شد و سعي بر اين بوده است که زواياي پنهان و مغفول آن آشکار شوند و آسيب ها و مشکلات اين حوزه شناسايي شوند؛ درنهايت مدل نهايي پژوهش تدوين شد.
در گام بعدي، براساس داده هاي مستخرج از مرحله قبل ، پرسش نامه محقق ساخته در دو جامعه شامل سرکلانتران ، رؤسا و جانشينان راهور تهران به تعداد ٧٠ نفر و تعداد ٨٠ نفر مراجعه کننده به مرکز معاينه فني شرق تهران که به شيوه تصادفي با استفاده از جدول مورگان انتخاب شدند، تنظيم و نسبت به توزيع آن اقدام شد، عوامل تاييدشده در پيمايش با استفاده از تحليل عاملي اکتشافي با استفاده از نرم افزار spss به تعداد کمتري دسته بندي شدند؛ نتيجه اين مرحله ، شناسايي مدل نهايي پژوهش شد.
بحث و نتيجه گيري اين پژوهش آسيب شناسي نحوه اعمال قانون در خودروهاي آلاينده تهران را مورد بررسي قرار داد.