چکیده:
توربوشارژر یکی از اجزای مهم موتورهای احتراق بزرگ مدرن است. یک پارامتر مهم برای بررسی عملکرد توربوشارژر، کارایی آن است. تولید کنندگان توربوشارژر از تعریف کارایی مشتق شده از ترمودینامیک ماشینهای جریان استفاده میکنند که هدف آن توصیف رفتار توربوشارژر در شرایط کنترل شده و بدون هیچ مزاحمتی است. میتوان با انجام تغییراتی در موتور، آن را جهت تجهیز به توربوشارژ آماده کرد. بنابراین هدف از انجام این تحقیق بررسی تغییرات و انطباق موتور برای تجهیز به توربوشارژ میباشد.
The turbocharger is one of the most important components of modern large combustion engines. An important parameter to evaluate the performance of the turbocharger is its efficiency. Turbocharger manufacturers use the thermodynamics-derived performance definition of flow machines to describe the turbocharger's behavior under controlled conditions without disturbance. It can be prepared for turbocharging by making changes to the engine. Therefore, the purpose of this study is to investigate the changes and adaptation of the engine to be equipped with turbocharging.
خلاصه ماشینی:
همچنين خنک کن مياني باعث افزايش بازده حجمي ميشود زيرا با کاهش دماي هواي ورودي چگالي هوا نيز افزايش مييابد و باعث ميشود که جرم بيشتري از مخلوط هوا و سوخت وارد سيلندر شود.
در موتور داراي خنككن مياني، به دليل افزايش جريان هوا، نسبت سوخت به هوا ضعيف ميشود و در پي آن دماي ورودي به توربين كم ميشود در نتيجه انرژي قابل دستيابي در توربين كم ميشود و در نهايت فشار در سيلندر كاهش پيدا ميكند ولي اثر افزايش چگالي از اثر كاهش فشار بيشتر است.
اگر توربين يک توربوشارژر کوچکتر از حد ايده آل انتخاب شود آنگاه افزايش فشار ورودي هوا و درنهايت توان موتور در دورهاي پائين بيش از حد مجاز و در دورهاي بالا کمتر از حد مجاز خواهد بود.
يک روش ديگر براي کنترل فشار هواي ورودي به داخل موتور استفاده از يک شير در منيفولد ورودي ميباشد ولي اين روش مناسب نيست زيرا اين عمل باعث ميشود که مقداري از کار توليدي در توربين به هدر رود و همچنين باعث افزايش تلفات پمپاژ ميشود.
روش ديگر براي کنترل توربوشارژر استفاده از يک نازل در خروجي توربين است و اين نازل باعث افزايش افت فشار در حالتي که دبي گازهاي ورودي به توربين بيشتر از حد مجاز باشد ميشود.
يا ممکن است بدليل ايجاد فشار پائين دست توسط توربين مقداري از گازهاي حاصل از احتراق به داخل راهگاه ورودي وارد شود که اين امر نيز خطرناک است زيرا دماي گازهاي حاصل از احتراق بالا ميباشد و ممکن است که مخلوط هوا و سوخت داخل منيفولد مشتعل شود.