چکیده:
موتور استرلینگ دومین موتور حرارتی ساخته شده است که خواص مثبت بسیاری دارد. این موتور تنها به
یک اختلاف دما برای کار کردن نیاز دارد، این اختلاف دما از طریق حرارت خورشید و یا سوخت های
سنتی قابل دست یابی است (٤). وجه تمایز موتور استرلینگ با موتورهای احتراقی دیگر، نخست در محل
تلاقی سیستم احتراق است که در موتورهای درون سوز، محفظه احتراق در داخل موتور قرار دارد ولی در
موتور استرلینگ محل احتراق خارج از مکانیزم داخلی موتور میباشد.
در این مقاله ابتدا درباره سیکل کاری موتورهای استرلینگ توضیحاتی ارائه شده است. اجازای یک موتور
استرلینگ مورد بررسی قرار گرفته است. در ادامه، موتورهای استرلینگ در دسته بندی های مختلفی قرار
گرفته و تفاوت بین گروه بندیها تشریح شده است.
در انتها درباره کاربردهای این موتورها، مزایا و معایب آن مطالبی آورده شده است.
خلاصه ماشینی:
طرز کار موتور استرلینگ طرز کار موتور استرلینگ به صورت ساده با توجه به شکل 2 به شرح زیر می باشد: ابتدا حجم معینی از گاز سرد که توسط پیستون محبوس شده است متراکم می شود.
پس از انبساط، گاز درون موتور توسط منبع خارجی سرد می شود و فشار آن کاهش می یابد (2-c) و سپس پیستون مجدداً با نیروی حاصل از چرخش میل لنگ به سمت بالا حرکت می کند و گاز را تحت فشار قرار می دهد (2-d).
4-1) دسته بندی براساس طرز اتصال سیلندرها این دسته بندی براساس چگونگی ارتباط بین پیستونهای جابجایی و قدرت با توجه به ارتباط بین فضاهای کاری صورت می گیرد که به سه گروه تقسیم می شود: - ــ موتور استرلینگ نوع آلفا - ــ موتور استرلینگ نوع بتا - ــ موتور استرلینگ نوع گاما 4-1-1) موتور استرلینگ نوع آلفا در نوع آلفا دو سیلندر مجزا هستند و درون هر یک از آنها یک پیستون که نسبت به دیواره سیلندر کاملاً آب بندی هستند، قرار گرفته است و حجم متغیر فضاهای گرم و سرد به طور جداگانه با حرکت مربوطه شکل می گیرد.
طرح شماتیک از موتور استرلینگ نوع آلفا [2] 4-1-2) موتور استرلینگ نوع بتا نوع بتا یک موتور تک سیلندر است که درون آن دو پیستون جابجایی و قدرت قرار گرفتند و حجم متغیر فضاهای گرم و سرد با حرکت هر دو پیستون تولید می شود.