چکیده:
شبکه دسترسی پیرامون بلند مرتبهها با توجه به حجم تقاضای سفر توسط ساکنین آنها، همیشه تحت تأثیر فشار ترافیکی قرار دارند. لذا هماهنگی، برنامه ریزی و مکانیابی ساختمانهای مرتفع با شبکه حمل و نقل شهری از ضروریات برنامه ریزی شهری و شهرسازی می باشد. در نتیجه بر اساس ضرورت موضوع، پژوهش حاضر با رویکرد توسعهای–کاربردی و ترکیبی از روشهای تحقیق (توصیفی/تحلیلی و میدانی) به بررسی موضوع در بافت مرکزی شهر ایلام پرداخته است. لازم به ذکر است جهت تجزیه و تحلیل یافتهها از نرمافزارهای Visio2016، Grafer19، ArcGIS10.4، SPSS23 و دیگر برنامه های مورد نیاز و تکنیک های TOPSIS و رگرسیون سلسله مراتی (HMR) استفاده گردیده است. بر اساس نتایج تحقیق در انتخاب روش رگرسیون چند متغیره سلسله مراتبی (HMR) روش گام به گام (Stepwise)) انتخاب شد که نتایج حاصل از اعمال این روش با درصد اطمینان بیش از ۹۵ درصد تعیین گردید. و ضرایب HMR صرفاً جهت بررسی همبستگی متغیرها مورد استفاده قرار گرفته است. در مجموع نتایج یافتهها، ضعف دسترسی و ساختار نامناسب شبکه حمل و نقل شهری، همچنین موقعیت فضایی کاربریها و تراکم ساختمانی بیش از حد در بافت قدیم(مرکزی) شهر، نارسایی در سامانه حمل و نقل عمومی، نامنسجم بودن تردد عابر پیاده و وسایل نقلیه را در ساختار شهری ایلام بیان نموده است.
Hence, the access network around the high seas is always under the influence of traffic jams, due to the volume of travel demand by their inhabitants. Therefore, coordination, planning and location of high-rise buildings with urban transportation network is one of the necessities of urban planning and urban planning. Consequently, based on the necessity of the subject, the present study has examined the issue in the central context of the city of Ilam using a developmental approach and a combination of research methods (descriptive / analytical and field studies). It should be noted that for analysis of the findings, the software Visio2016, Grafer19, ArcGIS10.4, SPSS23 and other required programs and techniques of TOPSIS and the Marathi Dynamics regression (HMR) have been used. Based on the results of the research, a hierarchical multivariate regression (HMR) method was selected based on stepwise method. The results of this method were determined with a confidence level of more than 95%. HMR coefficients are used only to examine the correlation of variables. In sum, the results of the findings indicate that the accessibility and inappropriate structure of the urban transport network, as well as the spatial position of the users and the excessive building density in the city's old (central) fabric, the failure of the public transportation system, the inconsistency of pedestrian traffic, and Vehicles in the Ilam city structure.