چکیده:
پیاده¬محوری طبیعی¬ترین شکل جابجایی شهروندان در خیابان¬های شهری بوده و حرکت پیاده مهمترین امکان برای مشاهده خیابان¬های شهری است. پیاده¬مداری در خیابان¬های شهری دارای هویت فضایی، احساس تعلق و دریافت کیفیت¬های فضای شهری می¬باشد. هدف پژوهش حاضر بررسی قابلیت فضای شهری پیاده¬راه اسفریس به¬عنوان یک مسیر پیاده¬مدار است. معیارهای مؤثر در این رابطه با تحلیل کیفت فضایی مسیر مشخص می¬شود. در این راستا، در پژوهش حاضر با گزینش سیاست مناسب برای ارتقاء جایگاه عابران پیاده در سطح شهر و کاهش تسلط اتومبیل در بافت تاریخی شیخ صفی شهر اردبیل سعی شده است تا با بررسی کیفیت و ویژگی¬ها شرایط موجود، به قابلیت تبدیل مسیر پیاده¬راه اسفریس به مسیری پیاده¬مدار (تقلیل تردد خودروهای شخصی) نه پیاده¬راه (حذف کامل خودروهای شخصی) پرداخته شود. برای نیل به این هدف پس از تعریف بافت تاریخی شیخ صفی و کیفیت پیاده¬راه اسفریس، مطالعات اسنادی و روش پیمایشی با تهیه 383 پرسشنامه از عابران پیاده¬راه و شهروندان، مورد استفاده قرار می¬گیرد. نتایج بررسی تأثیرات پیاده¬راه بر کیفیت زندگی شهری نشان می¬دهد که کیفیت فضاها در معیارهایی مانند زیبایی¬شناختی، کالبد، نمای شهری، کفسازی، مقیاس انسانی، نور در پیاده¬راه جدید اسفریس مناسب است اما با این وجود بیشتر عابران به تغییرات مطلوب مکان بعد از ساماندهی به-عنوان مسیر پیاده¬مدار اذعان دارند علی¬رغم اینکه بر تغییرات منفی بهویژه اجتماعی، دسترسی، عملکردی، مبلمان، کاربری، کیفیت رفتاری پیش¬آمده پس از ایجاد این مسیر نیز به جد اشاره کرده¬اند.
In recent years, according to the increasing population and the growth of cities, the movement of people in the urban environment and access are among the key issues in the quality of urban spaces. In this regard, urban infrastructures and the spatial location of activities are particularly important as factors determining the way of travel, ease of transportation, and accessibility. Walking is the most natural way of moving citizens on city streets. Pedestrian movement is the most important way to observe the streets, and walking on the streets has a spatial identity, a sense of belonging, and receiving the qualities of the urban space. The purpose of the current research is to investigate the urban space capability of the Safaris pedestrian walkway in Ardabil city as a pedestrian route. Effective criteria in this regard are determined by analyzing the spatial quality of the route. In this regard, choosing the right policy to improve the position of pedestrians in the city and reduce the dominance of cars in the historical context of Sheikh Safi Ardabil, it has been tried, examining the quality and existing spatial features, the possibility of converting the pedestrian path of Sferis into a pedestrian axis (reducing traffic private cars, not their complete elimination) should be paid.
For this purpose, after introducing the historical context of Sheikh Safi and the axis under study, the quality of the Safaris sidewalk has been measured and evaluated with the help of documentary studies and survey methods (preparation and completion of a questionnaire by 383 passers-by and citizens). The results of the research show that the design and implementation of the Safaris sidewalk have been suitable for the quality of urban life and spatial quality in this field, aesthetic, urban view, flooring, urban furniture, human discovery, etc. However, despite the acknowledgment of passers-by to the favorable changes after organizing the axis as a pedestrian path, most of the respondents emphasized the problems such as traffic, low accessibility of citizens, and the local economy of that area. However, despite the acknowledgment of the pedestrians, it deals with better changes after the organization as a sidewalk; the problems related to the answers are given by the issues such as traffic, access to local areas, and the local economy of that area. As a result, this plan has not been able to answer all the issues in this field and it has caused dissatisfaction among some residents in this area. Identifying the existing weaknesses and redesigning with a comprehensive approach should be done in this plan.