چکیده:
لغزش جزو آن دسته از پدیدههای ژئومورفولوژی است که اغلب بزرگترین عوامل مزاحم برنامههای عمرانی در کلیهی زمینهها،از جمله در ایجاد و توسعهی شبکههای ارتباطی زمین به شمار میرود.در اغلب نقاط جهان مهندسان راه و ساختمان که اجرای پروژههای جادهسازی را به عهده دارند،از وسعت مزاحمت و تنگناهایی که از این پدیده متوجه برنامههای آنها میشوند،در امان نیستند(رجائی،3731)اگر عملیات ساختمانی و ایجاد ترانشه در مسیر جادهها بدون آگاهی از شرایط مورفودینامیک محیط انجام شود،موجب ناپایداری دامنهها شده،بحرانهای جدی در پروژهها ایجاد میکند.
خلاصه ماشینی:
"شرقی در شمال غرب ایران واقع شده است(شکل 1-1)این منطقه به صورت چالهای با
توپوگرافی و زمینشناسی در این بررسی بسیار ضروری تلقی شده است.
و ترکیبی عمل کرده،شرایط را برای لغزش زمین فراهم میکنند ولی نسبت مشارکت آنها در
از جملهی عوامل ایجاد زمین لغزش روستای زنجیر بلاغ وضعیت توپوگرافی زمین
امکان دارد مقدار شیب بحرانی از یک منطقه به منطقهی دیگر متفاوت باشد برای مثال در
شکل 3-خروج آبهای زیر قشری از پاشنه و دامنه باعث لغزش دامنه و تخریب جادهی ارتباطی
موجب لغزش این دامنهها میشود و خسارتهای نامطلوب به بار میآورد.
شکل 4-تغییر مسیر جاده و ترانشه زدن پاشنهی دامنه،سبب لغزش شده و جاده را تخریب کرده
نهایتا ترانشه زدن دامنه برای زیرساخت جاده باعث ناپایداری دامنه و لغزش شده است.
موجب بروز زمینلغزه میشود(شکل 4)که جاده را نیز تخریب میکند،در این حالت
از ویژگیهای شیب موردنظر این است که باعث ناپایداری میشود
لغزش زمین میشود که جاده روی آن احداث شده است و جاده را تخریب میکند
(c دیوار سنگی ضخیم تخریب شده توسط لغزش و تهدید جاده (d جادهی ارتباطی5-روشهای تثبیت زمین لغزشها
استفاده از بتنپاشی4بر روی سنگها روش دیگری برای جلوگیری از نفوذ آب است.
این روش در پایدارسازی زمین مستعد رانش،نقش بسیار مهمی دارد.
این روش برای تثبیت لغزش چیچک لر(جادهی صوفیان-
در گزینش مسیر مناسب برای ساختن جادهها،بهترین روش این است که قبل از هر
به اینکه این پدیدهی مورفوژنیک مسیر جادهی قدیمی را نیز تهدید میکند و از سوی دیگر
شکل 7-خطر برای خود پروژه،احداث جاده به وسیلهی برش دامنه باعث لغزش زمین شده و"