چکیده:
توانایی انسان به منظور فایق آمدن بر مسافت با پیشرفت تکنولوژی پیوند خورده است.تکنولوژی مدرن در دو قرن اخیر تحولاتی را در راهها و وسایل ارتباطی به وجود آورده است.روند تحولات و پیشرفتهای بخش حملونقل در کشورهای گوناگون یکسان نیست. تشخیص رابطه میان گسترش شبکهی حملونقل و بازتاب آن در روند توسعهی اقتصادی چندان سهل نیست.در حقیقت این دو پیشفرض که گسترش کمی و کیفی حملونقل باعث توسعهی اقتصادی میشود و یا برعکس،هر دو منطقی به نظر میرسند.به عبارت دیگر، فعالیتهای اقتصادی در پی شبکهی حملونقل متکامل،مکانگزینی میکنند.از سوی دیگر بهبود و توسعهی شبکه نیز در مکانهایی به وجود میآید که مجموعهای از فعالیتهای اقتصادی را دربر دارند. حملونقل ریلی با مصرف کمتر سوخت،آلودگی کمتر و سرعت جابهجایی بیشتر، یکی از مهمترین محورهای جابهجایی انسانهاست.استفاده از این وسیلهی نقلیه میتواند در اقتصاد خانواده مؤثر باشد و بسیاری از هزینههای زاید ناشی از کاربرد وسایل نقلیهی موتوری را کاهش دهد و مستقیم و غیرمستقیم موجبات صرفهجوییهای ملی را در زمینهی حمل و نقل،بویژه حملونقل شهری،فراهم آورد.مترو میتواند جابهجاییها را سریعتر نموده،اضطراب انسان را از بابت دیر رسیدن به مقصد،کاهش دهد. هدف این مقاله بررسی نقش مترو در اقتصاد خانواده و صرفهجوییهای حاصل از نتایج آن دراقتصاد ملی است.باشد که حملونقل ریلی شهری تا حدود زیادی مشکلات ناشی از وسایل نقلیهی موتوری و وسایل شخصی را از بین برده،در جهت بهبود اقتصاد اجتماعی بویژه اقتصاد خانوادهها و صرفهجوییهای ملی-چه در ابعاد فیزیکی(انرژی، پایداریهای زیستمحیطی و...)و چه در ابعاد اجتماعی(امنیت اجتماعی و رفاه روحی روانی افراد جامعه،کاهش مخاطرات و تصادفات و...)-نقش مؤثری را بازی کند.
خلاصه ماشینی:
"حملونقل شهری عبارت است از حرکت و جابهجایی مردم و کالا در داخل
هم از نظر بعد اقتصادی و هم از لحاظ ابعاد اجتماعی و امنیت روانی سفر مطلوب است.
حملونقل ریلی و بویژه مترو در سیستم شهری از هر لحاظ قابلبررسی است.
در این میان دولت،56 میلیارد ریال یارانه برای مصرف روزانهی بنزین در کشور
و نقل ریلی مصرف کمتر سوخت است نسبت به حملونقل جادهای با بار و مسافر مساوی و
است که با در نظر گرفتن میزان نفر کیلومتر طی شده توسط وسایل نقلیهی شخصی،مقدار آن
ریلی در سال 9731،اگر تنها 01 درصد سهم حملونقل عمومی کشور،6/4 میلیارد نفر
نسبت به مینیبوس 4/7 میلیون دلار صرفهجویی ناشی از مصرف کمتر سوخت ایجاد نماید.
به سایر موارد بسیار کمتر است و این نکته از نظر اقتصادی حایز اهمیت و توجه میباشد.
جادهای هشت برابر حملونقل ریلی در تولید آلایندههای زیستمحیطی نقش دارد.
یکی از مهمترین آلودگیهای ناشی از وسایل نقلیه ایجاد سروصدا است که ترافیک جادهای
میزان انتشار آلایندههای حاصل از مصرف انرژی را در این بخش و افزایش کارایی آن را
ایجاب میکند(پیشین)توجه به این مسأله مبین اهمیت مترو و حملونقل ریلی در حمل و
بار ترافیک وسایل نقلیهی شخصی را کاهش داده است که تا پایان سال 1831 صرفهجویی
از دیگر مسایل مورد توجه در حملونقل ریلی ارزش مالی وقت هر فرد است که
3-کاهش آلایندههای حاصل از مصرف انرژی حاصل از سوخت وسایل نقلیهی موتوری؛
5-کاهش میزان مصرف انرژی در ساخت و حمل وسیلهی نقلیهی موتوری و استخراج و"