خلاصه ماشینی:
"21با وجود این بریتانیا خود را آماده کرده بود که در صورت تقاضای روسیه از ایران برای امتیاز خط آهنی در شمال،وزیر مختار بریتانیا نیز از دولت ایران امتیاز خط محمره-خرمآباد را درخواست کند هر چند که راهآهن مذکور در منطقه بیطرف احداث میشد.
پروژههای راهآهن خاورمیانه به خوبی میتوانند به ترتیب زیر مورد توجه قرار گیرند: بین النهرین و ایران I )پروژه سراسری فرات II )پروژه بغداد-خانقین-کرمانشاه III )توسعه در امتداد دجله در شمال تکریت IV )امتداد از خانقین به آلتون کوپری V )امتداد خط بغداد-فلوجه-ذبان ایران I )پروژه راهآهن سراسر ایران II )راهآهن بندر عباس-کرمان III )اتصال خط آهن سیستان(میرجاوه)به راهآهن سراسر ایران IV )راهآهن محمره[خرمشهر]-خرمآباد هندوستان نام ذخایر[مواد و مصالح احداث راهآهن]چمن سوریه و فلسطین توسعه سیستم راهآهن مصر-فلسطین به حیفا 2.
در مورد احداث راهآهن در بین النهرین،از منظری راهبردی به این موضوع توجه میشود که باید برای تکمیل سیستم ریلی توسعه یافتهای جهتدهی شود که ما را قادر به استقرار سریع سربازان در هر بخش از مرزهایی کند که ممکن است تهدید شود.
با وجود این اگر مسیر مزبور برای راهآهن سراسری انتخاب شود،تغییر فاصلهء ریلی از متری به استاندارد ضرورت خواهد داشت و کار ساخت راه نیز باید متناسب با این تغییر طراحی شود.
او درباه نظر وزارت جنگ راجع به برنامهریزی برای آینده،بر این واقعیت تأکید کرد که موضوع مورد توجه ایشان تحقق پروژه خط آهن«سراسری فرات»،یعنی ارتباط بصره با بغداد از طریق اتصال ریلی حله و ناصریه است؛و اینکه خط آهن بغداد-کوت متوقف شود و از ریلها در بخش حله-ناصریه استفاده گردد."