خلاصه ماشینی:
"در یکی از بندهای این اعلامیه راجع به مفهوم عبور بیضرر،هیئت نمایندگی ایران اشعار داشت که براساس عرف متداول حقوق بین الملل،مفاد مادهء 21 کنوانسیون(دربارهء قوانین و مقرراتی که کشور ساحلی میتواند در مورد عبور بیضرر تدوین کند)همراه مادهء 19 راجع به مفهوم عبور بیضرر و همچنین مادهء 25(دربارهء حق صیانت کشورهای ساحلی)حقوق کشورهای ساحلی در زمینهء اتخاذ تدابیر لازم جهت حفظ منافع امنیتی آنها،شامل تدوین قوانین و مقررات مربوط به الزامات کسب اجازهء قبلی کشتیهای جنگی بیگانه که در صدد استفاده از حق عبور بیضرر از دریای سرزمینی هستند،شناسایی گردیده است.
*تنگههای بین المللی عبور ترانزیتی:همانطور که در بالا اشاره شد کشورهای بزرگ دریایی که همواره خواستار محدود نمودن حیطهء حاکمیت کشورهای ساحلی در دریای مجاور آنها بودهاند،وقتی در کنفرانس سوم حقوق دریاها مواجه با تأیید قریب به اتفاق دولتها بر تثبیت عرض دریای سرزمینی به 12 مایل دریایی و 12 مایل دیگر به عنوان منطقهء نظارت گردیدند،نگرانی خود را از وضعیت جدیدی که برای تنگههای مهم بین المللی پیش میآید ابراز نموده،خواستار تعدیل در شرایط عبور بیضرر از دریای سرزمینی واقع در این آبراههای استراتژیکی گردیدند.
در سایر مناطق دریایی،مانند فلات قاره،که بعضا ممکن است تا ماورای منطقهء انحصاری اقتصادی دولت ساحلی ادامه پیدا کند و یا در منطقهء بین المللی بستر دریاها که جزء میراث مشترک بشریت میباشد،علی الاصول کشتی جنگی مواجه با محدودیت خاصی،از نقطه نظر تحرک و عملیات دریایی،نمیباشد؛زیرا این مناطق اصولا از نقطهنظر دریانوردی و پرواز بر فراز آنها از همان خصوصیات دریای آزاد برخوردار هستند."