خلاصه ماشینی:
میزگردتولید خودرو با کیفیتدرفضای کسب و کار ملی گروه گزارش بخش پایانی(به تصویر صفحه مراجعه شود) 1 اشاره {IBبراساس آنچه که در بخش نخست این میزگرد مطالعه شد،ماحصل آن،رسیدن به این نتیجه بود که عامل بسیارمهم در دستیابی به جایگاه نخست در صنعت خودرو در کشور،رشد و توسعه فرایند طراحی و مهندسی به عنوانقوای محرکه خودروسازی است.
اکنون در دوران سوم فروش یعنی دوران پس فروشقرار داریم در این دوره،تولید بالا رفته و نیاز به ماشیندر جامعه کمتر شده است و تنوع تولید محصول و حقانتخاب برای مشتری زیاد شده است،در این دوران،حتیمجبوریم ماشین را تحویل دهیم و چند سال بعد پولش رادریافت کنیم،این دوران هم در حال گذار است و در آیندهحتی چنین مشتری نخواهیم داشت چون تولیدات جهانی و(به تصویر صفحه مراجعه شود)تنوع رو به افزایش است و کیفیت دنیای بیرحم رقابتشرایط سختی را برای ما ایجاد خواهد کرد.
بنابراین از زمانی که مفهوم یک خودرو طراحیمیشود،بحث مهندسی همزمان،مهمترین عاملی است کهباید در طراحی خودرو مدنظر باشد،یعنی مصرفکننده وتولیدکننده،طراح و مشتری وارد طراحی شوند تا سلایق آقای مهندس جواد نجم الدین: (به تصویر صفحه مراجعه شود)میبایست راهکارهای قانونی وحمایتهای لازم را در مجلسشورای اسلامی و سایر نهادهایقانونگذار و دستگاههای دولتی داشتهباشد تا خودروسازی کشور بتواندبه این سند جامه عمل بپوشاند.
آقای مجدم:آیا بنگاههای اقتصادی صنعت خودروسازیو یا قطعهسازی طرح کسب و کار دارند تا بتوانند امکاناترا در راستای اهداف تعیین شده در سند چشمانداز،بسیجکنند؟ آقای نجم الدین:یک سند استراتژیک تدوین شده است وبیان میکند که در سال 1404 کجا باید باشیم،اما سازوکارهاو زیرساختهای لازم برای محقق شدن اهداف نیز بایدمدنظر باشند.