چکیده:
معماری سیستم ITS عبارت است از ایجاد هماهنگی بین تجهیزات و سیستم های هوشمند حمل و نقل در یک چارچوب و به صورت یک پارچه به گونه ای که این سیستم ها به صورت مجموعه ای واحد در جهت کاهش مشکلات ترافیکی عمل نمایند. در این مقاله برای اولین بار، روش جدیدی جهت دست یابی به مدل منطقی معماری ITS در کلان شهرهای ایران ارائه گردید و براساس آن الگوی معماری منطقی ITS شهر تهران تدوین شد. بدین منظور ابتدا، معماری کشورهای مطرح در این زمینه مانند آمریکا، اروپا، ژاپن و کانادا، مورد مطالعه قرار گرفت. باتوجه به این که کشور آمریکا به عنوان کشور پیشرو در بحث معماری ITS بوده و معماری ITS سایرکشورها با بهره گیری از تجربیات این کشور تدوین شده است، در این تحقیق نیز معماری ITS آمریکا به عنوان الگو انتخاب شد. پیش نویس معماری منطقی ITS شهر تهران با توجه به مشکلات و با درنظر گرفتن نیازها و امکانات موجود تهیه گردید. سپس معماری منطقی براساس نظرات کارشناسی 20کارشناس ITS و با پرکردن دو نمونه پرسش نامه اصلاح شد. در این پرسش نامه ها از کارشناسان درخواست شده بود ارتباط فرآیندها با یکدیگر و همچنین با عناصر خارجی را مشخص نمایند. بدین ترتیب معماری منطقی ITS کلان شهر تهران با ترسیم دیاگرام DFD نمایش داده شد.
خلاصه ماشینی:
"ارائه الگوی معماری منطقی STI در کلانشهر تهران محمد رضا سلیمانی کرمانی1تاریخ دریافت:1389/05/09 متین دخت صالحی2تاریخ پذیرش:1389/07/06 چکیده {IBمعماری سیستم STI عبارت است از ایجاد هماهنگی بین تجهیزات و سیستمهای هوشمندحملونقل در یک چارچوب و به صورت یکپارچه به گونهای که این سیستمها به صورتمجموعهای واحد در جهت کاهش مشکلات ترافیکی عمل نمایند.
(به تصویر صفحه مراجعه شود) تشریح فرآیندهای معماری منطقی با توجه به آنکه برای ارائه الگوی معماری منطقی در سایر کشورها،سازمانها وذینفعان مرتبط با سیستمهای حملونقل هوشمند طی جلسان متعدد گردهم آمده وبه تدوین الگوی معماری منطقی میپردازند و نیز با توجه به محدودیتهایی که در اینتحقیق برای برگزاری این جلسات وجود دارد و همچنین نیاز به نظر کارشناسان برایترسیم معماری منطقی،پس از جمعآوری پرسشنامهها و ارزیابی آنها با توجه بهنظرات کارشناسان دیاگرام معماری منطقی در دو سطح صفر و یک ترسیم شد.
بدین صورت کهبرای ارائه الگوی معماری،مشکلات ترافیکی منطقه شناسایی شده و برای حل مشکلاتسازمانهای مرتبط با STI طی جلسات متعدد به بررسی مشکلات حملونقلی منطقهپرداخته و متناسب با آن خدمات کاربر انتخاب و معماری منطقی تدوین میگردد.
برایارائه الگوی معماری شهر تهان نیز پس از بررسی مشکلات حملونقلی این شهر و بااستفاده از خدمات کاربر کشور آمریکا،خدمات کاربر مورد نیاز برای شهر تهران انتخابشد در مرحله بعد فرآیندهای مورد نیاز برای پوشش خدمات کاربر تعریف و ارتباط آنهابا یکدیگر و با عناصر خارجی در دیاگرام DFD ترسیم شد سپس به کمکپرسشنامههایی که توسط متخصصان STI تکمیل گردید این نمودار اصلاح شد ومعماری منطقی نهایی برای شهر تهران به دست آمد."