چکیده:
تصادفات رانندگی به عنوان یک دغدغه جهانی مطرح و درحال گسترش در کشورهای درحال توسعه است. این معضل از سوی سازمان ملل متحد و سازمان بهداشت جهانی به عنوان یکی از چهار عامل اصلی تهدیدکننده سلامت و جان انسان ها تعیین شده و رسیدگی عاجل مطابق کشورهای موفق مورد درخواست قرار گرفته است. برنامه ریزی برای بهبود ایمنی رانندگی لازمه توجه به دو بخش مهندسی ایمنی و مدیریت ایمنی است. براساس تجربه کشورها مدیریت ایمنی با هدف هماهنگی و همسان سازی فعالیت ها میان سازمان های مسئول و مرتبط با موضوع امری ضروری و لازمه رسیدن به ایمنی پایدار در رانندگی است. تجربه موفق ایران در مدیریت کلان ایمنی رانندگی با تشکیل کمیسیون ایمنی راه ها از سال 1382 موید این مطلب است. پس از تشکیل کمیسیون ایمنی راه ها، اعضاء برای برنامه ریزی و هماهنگی در مقابله با این مسئله به یک اتفاق نظر واحد رسیده و برنامه های ویژه ای توسط اعضاء تهیه و به اجراء درآمد. ازجمله این برنامه ها تهیه طرح راهبرد ملی ایمنی راه ها، تهیه طرح های آماری و تحلیل اطلاعات، اجرای طرح های ویژه در ایام خاص و تعطیلات و برنامه ریزی برای هماهنگی اعضاء در اجرای طرح های ایمن سازی و خدمات رسانی در سطح شبکه راه ها می باشد. مهار رشد تلفات فزاینده تصادفات رانندگی سال های 1384 و 1385 حاصل برنامه ریزی موفق در سطح مدیریت ایمنی راه و تلاش موثر دستگاه های عضو کمیسیون ایمنی راه هاست. نتایج این مطالعه نشان داد که انتخاب رویکرد سیستمی در حل معضل تصادفات رانندگی، ایجاد کمیسیون، کمیته یا کارگروه ویژه در مجلس برای بهبود ایمنی در کشور، تعیین متولی آموزش و فرهنگ سازی ایمنی و فعال سازی و توسعه فعالیت های کمیسیون های اجرایی ایمنی استان ها می تواند در ارتقای ایمنی رانندگی در کشور موثر باشد.
خلاصه ماشینی:
"E P} مقدمه و بیان مسئله تصادفات رانندگی به عنوان یک دغدغه جهانی مطرح و در حال گسترش درکشورهای در حال توسعه است و از سوی سازمان ملل متحد و سازمان بهداشتجهانی به عنوان یکی از چهار عامل اصلی تهدیدکننده سلامت و جان انسانهاتعیین شده و رسیدگی عاجل مطابق کشورهای موفق مورد درخواست قرار گرفتهاست.
بر اساس آخرینتحقیقات صورت گرفته بر مبناء آمار سال 1386 هزینه تصادفات رانندگی در ایران بیشاز 18 هزار میلیارد تومان است که در مقایسه با هزینه چهار هزار میلیارد تومانی عمرانیوزارت راه و ترابری بسیار قابل توجه بوده و جای تامل دارد(پژوهشکده حملونقل،1388).
همچنین بر اساس شاخصهای ارزیابی ایمنی رانندگی که در سطح دنیا نیزپذیرفته شده است و معیارهای جمعیت و وسایل نقلیه موتوری را در نظر میگیرد،وضعیت ایمنی رانندگی به مراتب بهبود یافته و به عنوان شاخصی برای بیان فعالیت مثبت دولت در این بخش محسوب میشود.
(به تصویر صفحه مراجعه شود) نتایج مدیریت کلان در ارتقای ایمنی رانندگی بهرغم افزایش تعداد وسایل نقلیه و متقاضیان اخذ گواهینامه در سالیان اخیر،ضمنبرنامهریزی و همکاری با سایر دستگاهها،اقدامات مؤثری انجام شده و روند افزایشتعداد تلفات ناشی از تصادفات رانندگی کنترل گردیده و خوشبختانه با کاهش نسبیتعداد متوفیان ناشی از تصادفات مواجه شدهایم.
اما بهپیشگامی وزارت راه و ترابری در تأسیس کمیسیون ایمنی راهها،حمایتهای دولت محترمو تلاشهای همه اعضای کمیسیون و دستگاههای ذیربط در سال 1388 شاهد کاهشتعداد تلفات حوادث رانندگی به 22974 نفر یعنی کاهش بیش از 42 درصد در تعدادتلفات نسبت به پیشبینی بر اساس روند قلبی بودهایم که همه اینها حکایت از به بارنشستن زحمات اعضای کمیسیون است."