چکیده:
هدف: مدیریت بحران یک بخش اساسی از مدیریت استراتژیک پروژههای مربوط به حمل و نقل دریایی است که هر سازمانی در طول حیات خود بارها بعلت شکلگیری بحرانهای گوناگون مجبور به فراگیری فنون و مهارتهای آن میباشد بر این اساس پژوهش حاضر با هدف ارزیابی عوامل موثر بر مدیریت بحران در سوانح مربوط به حملونقل دریایی ایران انجام شد. روش: این تحقیق بر مبنای هدف از نوع کاربردی و ازنظر روش از نوع توصیفی-پیمایشی میباشد. جامعه آماری متشکل از تعداد 80 فروند شناور در مناطق بندرعباس، چابهار، بوشهر، بندر امام خمینی و 10 شرکت از شرکتهای فعال در حوزه حملونقل دریایی است. تعداد 80 نفر جهت پاسخ دهی به پرسشنامه با استفاده از روش نمونهگیری تصادفی ساده انتخاب شدند. برای تجزیهوتحلیل دادهها از آمار توصیفی، آمار استنباطی و آزمون فریدمن با نرمافزار SPSS نسخه 20 استفاده شد. ابزارگردآوری دادهها پرسشنامه است که پایایی آن بر مبنای آلفای کرونباخ و پایایی ترکیبی، و روایی آن بر اساس روایی همگرا و صوری مورد تایید قرار گرفت. روش تحلیل دادهها توسط آزمونt و رگرسیون چند متغییره انجام شد. یافتهها: تحلیل دادههای آماری حاکی از آن است که یافتهها نشان داد که بیش از 80% پاسخدهندگان در جامعه آماری تاثیر مولفه نرمافزاری، سختافزاری، محیطی، عنصر انسانی و زیست افزاری بر بروز سوانح دریایی را تائید نمودهاند. نتیجهگیری: نتایج تحقیق نشان میدهد که عوامل نرمافزاری، سختافزاری، زیست افزاری و محیطی قابلیت پیشبینی میزان مدیریت بحران در سوانح مربوط به حملونقل دریایی را دارند.
Objective: Crisis management is an essential part of strategic management of maritime transport projects and every organization has to repeatedly learn its techniques and skills due to the formation of various crises. Hence, the present study aims to analyze the influential factors on crisis management in accidents related to maritime transport in Iran.Method: This research is applied on the basis of its purpose and descriptive-survey in terms of the method. The statistical population of this study consists of 80 vessels in Bandar Abbas, Chabahar, Bushehr, Bandar Imam Khomeini and ten companies active in the field of maritime transport. Eighty people were selected to answer the questionnaire by simple random sampling. Descriptive statistics, inferential statistics and Friedman test were conducted with SPSS software version 20 to analyze the data of this study. The data collection tool was a questionnaire whose reliability was based on Cronbach's alpha and combined reliability, and its validity was confirmed based on convergent and face validity. Data analysis was performed by t-test and multivariate regression.Findings: Analysis of statistical data indicates that more than 80% of respondents in the statistical population have confirmed the impact of software, hardware, environment, human element and bio-power on maritime transport accidents.Conclusion: The results of this study reveal that software, hardware, biological and environmental factors have the ability to predict the degree of crisis management in maritime transport accidents.
خلاصه ماشینی:
برخورد و تصادف شناورها که ممکن است با یکدیگر و یا با اجسام ثابت دریا صورت گیرد که عمده عوامل ایجاد آن هوای نامساعد دریا، امواج متلاطم با قدرت های درجه بندی شده در حد طوفان ، دیده بانی نادرست ، علائم اشتباهی، سرعت زیاد هنگام عبور از کنار کانال ها و یا سایر شناورها، عدم استفاده از علائم لازم ، عدم تشخیص چراغ های دریایی و دیگر علائم و شکسته شدن شناور که بیشتر در اثر نیروی امواج و نیروهای برشی و بروز ممان خمشی روی میدهد (پورتال سازمان بنادر ودریانوردی، ١٣٩٠) پیشینه پژوهش توماج و ایری (١٣٩٧) در پژوهشی با عنوان شناسایی و اولویت بندی عوامل مؤثر در مدیریت بحران مخاطرات دریایی (موردمطالعه بنادر و دریانوردی چابهار) پرداختند.
جهت اولویت بندی تأثیر عوامل مؤثر در ایجاد بحران های کشتیرانی در مدیریت بحران سوانح مربوط به حمل ونقل دریایی از آزمون فریدمن استفاده شد که نتایج در جدول ٧ ارائه شده است .
(رجوع شود به تصویر صفحه) نتایج جدول ١٠ نشان میدهد بدلیل اینکه سطح معنیداری متغیرهای عوامل نرم افزاری، عوامل سخت افزاری ، عوامل محیطی و عوامل زیست افزاری کمتر از ٠/٠٥ به دست آمده و تا سه رقم اعشار صفر شده است (٠٠٠١>p)؛ میتوان گفت این چهار متغیر بر مدیریت بحران در سوانح مربوط به حمل ونقل دریایی مؤثر می باشند.
هدف پژوهش حاضر همانطور که اشاره شد، ارزیابی مهم ترین عوامل مؤثر جهت مدیریت بحران در سوانح مربوط به حمل ونقل دریایی در ایران با استفاده از روش های آماری است .